揭秘北京（BJ）40露脸阅兵式的硬条件——军工

近来，北京轿车将三辆曾露脸留念抗战成功70周年大阅兵的北京(BJ)40礼炮牵引车捐赠给军博、抗日战争留念馆和北京轿车博物馆，让这款时下当红的硬派越野车又火了一把。北京(BJ)40能够成功“抢得头条”无疑是搭上了阅兵式的春风，那么疑问来了，北京(BJ)40究竟有何本事能被军方所相中?并以军车身份牵引礼炮奔赴阅兵场?当然这得从BJ40的身世说开去。

按照军车规范打造 远超民用产品

军车，望文生义，交战杀场的暴力机器。考虑到战场生存性，格外是在极点气候环境和各种杂乱路况下仍然能够正常行进，军车通常在经过性、可靠性、安全性等许多方面，都逾越民用车百倍，格外是在规划和制作的每个环节，有着极端苛刻的制作规范。

一般而言，没个金刚钻，别揽瓷器儿。而北京轿车在上世纪60年代初就承担起为部队研制军用越野车的重担，并打造出一代名车——BJ212，以及后来的BJ2020和勇士等制式军车。经过军车研制的经历堆集，为北京轿车研制新车型供给了丰富的经历和很多的数据。与此一起，北京轿车还专门成立了近500人规划的越野车研究院，出资20多个亿缔造了目前国内仅有一个具有国际配备水平的专业化制作硬派越野车工厂。

经历的累积加上不计成本的研制投入，为北京轿车打造出硬派越野北京(BJ)40奠定了坚实的基础，北京(BJ)40也具有了堪比制式军车的军工质量。下面，我们就对北京(BJ)40进行“拆解”，了解这款车的军工质量究竟体现在哪些方面。

非承载式构造+沿用军车底盘技能 造就超强车身

军车常常要在各种极限环境中“摸爬滚打“，这需求超高的车身刚度以及巩固的车身构造。北京(BJ)40的车身刚度比常见的城市SUV高出40%到50%，这很大程度上得益于其选用的与路虎卫兵、奔跑G级、牧马人相同的非承载式车身。这种车身构造最大的优势即是能够有用过滤掉越野过程中长期、长距离的波动，削减对车身的损伤。

但大多数硬派越野车都选用了非承载式车身构造，所以这不足以证实北京(BJ)40有多超卓。真实让北京(BJ)40傲视同畴的是其选用了勇士的全浮式半轴驱动桥技能，这项技能能够有用保障车轮在越野路面剧烈跳动时半轴不受力，是军车在进行空投时的最大凭借。换句话说，北京(BJ)40能够从必定高度下跌地面上，仍然保证车轴不断，车身构造完好，但相同的高度换成城市SUV几乎肯定会散架。

超高安全性+高经过性 应对各种极限路况

应对极限路况的才能是评估一款军车的重要要素，来看北京(BJ)40表现怎么。考虑到军车常常需求涉水，北京(BJ)40使用了防水浸发动机舱盖，进气口离地高度更到达了940mm。关于越野行进时最易伤及的前后保险杠和侧裙，北京(BJ)40应用了轻质高强的GMT资料，不仅在车辆发生磕碰时具有良好的吸能作用，一起较软性塑料保险杠耐冲击性高2.5-3倍。一起北京(BJ)40全车标配了超高强度的防滚架，车顶抗压刚度到达了22,240N/127mm²，到达国家安全法规要求的3倍，绝非一般SUV能够对抗。

北京(BJ)40的前后制动管路均由金属绷簧包裹维护，行进过程中无惧飞沙走石。双层钢板防护的80L超大油箱，续航才能强大，一起也愈加安全可靠。种种格外规划，保证了北京(BJ)40在面临各种极限路况时不会掉链子。

此外，北京(BJ)40的挨近角、离去角和纵向经过角别离到达了37°、33°和24°，而公认越野才能拔尖的牧马人这三项参数别离是35°、28°和22°，反而落后于北京(BJ)40。由此可见北京(BJ)40的越野极限有多高。

百万公里耐久测验 保证半路不趴窝

有人从前戏弄“开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基”。无论军车还是民用车，每个驾驶者都不期望自己的座驾半路掉链子。北京(BJ)40的开发历时5年，累计测验路程到达110万公里，这些路试大多在位于安徽定远的中国人民解放军总后勤部轿车试验场完成，该试验场的路况杂乱及恶劣程度在国内名列前茅。实际上北京(BJ)40接受了除空投试验以外的一切军车测验，且悉数经过。

从硬件到软件，从前史堆集到如今的无穷投入，从车身构造到很多格外规划，从领先的制作工厂到艰苦的耐久试验，许多要素的归纳，才造就了北京(BJ)40拔尖的军工质量，让这辆硬派越野车荣登阅兵场。作为一款有着超卓军工质量的硬派越野，北京(BJ)40无疑是值得信任并具有的。

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